Elevador de coches en entorno residencial
Reducción superior a 20 dB actuando exclusivamente sobre los anclajes laterales de la plataforma.
El reto
La actuación se desarrolló en una instalación de elevador hidráulico de vehículos en Madrid, donde la plataforma se eleva mediante pistón hidráulico y se guía a través de anclajes laterales a los paramentos estructurales del edificio.
Aunque en este tipo de sistemas la principal afección acústica suele estar asociada a la transmisión vibratoria del pistón por la inyección de aceite, en este caso el problema se originaba en un ligero balanceo de la plataforma durante la entrada y salida de los vehículos. La transmisión por vía aérea era prácticamente inexistente, incluso estando sobre la propia plataforma; sin embargo, el movimiento se amplificaba estructuralmente y se propagaba a través de los elementos constructivos, generando molestias significativas en la vivienda colindante.
El análisis técnico reveló una situación especialmente compleja: una de las paredes laterales era mayoritariamente de hormigón, mientras que la otra estaba constituida por fábrica de ladrillo hueco, de menor masa y mayor susceptibilidad vibratoria. Esta asimetría condicionaba la transmisión estructural y hacía más delicada la intervención. La implantación de una estructura auxiliar completamente desacoplada resultaba poco viable desde el punto de vista técnico y de seguridad de la instalación.
La solución
La solución se centró en el punto crítico de transmisión: los anclajes laterales. Se diseñó e instaló un sistema antivibratorio específico en las uniones entre la plataforma y los paramentos, logrando interrumpir la transmisión directa de energía vibratoria hacia los elementos estructurales solidarios con la vivienda.
El resultado
Las mediciones posteriores confirmaron una reducción superior a 20 dB en el nivel de ruido percibido en el interior de la vivienda colindante, resolviendo de forma eficaz el problema sin comprometer la estabilidad ni la seguridad del elevador. Este proyecto evidencia cómo, en problemas de vibración estructural, el control preciso del punto de transmisión puede resultar mucho más eficaz que intervenciones globales o sobredimensionadas.
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